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快递智能终端竞速 难掩发展阵痛

时间:2019-07-12 01:23:50 编辑:

“快递公司、电商、第三方服务等进入该业务领域的驱动力不同,例如快递公司是为强化末端控制力,电商为了增加服务多样性,第三方的目的则更多样,有些甚至是为了发展新型地产。”中国社科院工业经济研究所副研究员赵剑波对《经济参考报》记者表示。

2019春节,习水县电商办主打推出“新春大礼包”:土城苕丝糖、黔北麻羊肉干、温水豆腐干等多样特色美食组合售卖,受到无数外省买家的青睐。

市委书记、市规划委员会主任李鸿忠主持会议,市委副书记、市长张国清出席。京津冀协同发展专家咨询委员会专家李晓江、中国城市规划设计研究院副院长郑德高就完善我市发展规划提出建议。有关市领导同志及市规划委员会委员进行深入讨论。

国家邮政局发展研究中心指数研究室主任刘江指出,随着一线城市治理(专项整治、交通限制等)和投递成本的直线上升,快递企业间、快递企业与邮政企业间、快递企业与专业第三方之间加强业务合作,部分企业、部分网点承担起该区域所有快件配送任务,快递公共投递站、快递超市、智能快件箱、智能信报箱等多种共同配送形式将逐步推广。

南通市政府副秘书长王智说,“50条意见”的集成度非常高,大到几千万元乃至上亿元的投资补助,小到办理公交长寿卡等生活小事,全部涵盖其中。每条意见都明确责任部门,对具体办理事项规定办结时限,比如开办企业3个工作日内完成审批、不动产登记5个工作日内完成审批等,以确保政策落地生效。(陈明 徐超)

再好的政策,关键是要落实。工信部表示,将建立台账,追踪政策落地。

今年是中华人民共和国成立70周年,也是决胜全面建成小康社会的关键之年。中国政法大学党委书记胡明表示,“中国政法大学将继续牢记习近平总书记的嘱托,用实际行动践行‘不忘初心跟党走’的誓言,把中国政法大学办成让党中央放心、让社会各界认可、让人民满意的世界一流大学”。

事实上,智能快递柜、小黄筒、智能信报箱等物流末端提供的24小时自助服务解决了不少快递痛点。艾瑞咨询报告指出,快递行业引入数字智能服务终端后,快递员可以根据快件数量、配送地点等信息计算平均配送时间、取件时间、有效在途时间等因素,减少快递员的时间成本。还能提高配送效率,增加快递员管辖地域范围。另外,快递员配送效率的提升、揽件数量的增加无疑也可增加快递员的收入水平。

胡春华对阿根廷客人来华参会表示欢迎,双方就推动共建“一带一路”、深化农业等领域务实合作交换了意见。

以智能快递柜为例,数据显示,2018年全国主要企业投入运营智能快件箱27.2万组,新增近7万组,箱递率为8.6%,同比提高1.6个百分比,未来还有不少增长空间。

取消在产权证书记载抵押权信息、为不动产权证“瘦身”和“减负”,是市规划资源局进一步提升不动产登记便利度的一项具体举措。这一简政便民的措施,优化了登记业务工作流程,减少了登记工作环节,避免群众“往返跑”,为登记业务全面实现“网上申办”、打造广州“e登记”服务模式夯实基础。

昨日,省公安厅还命名表彰了2018年度全省公安机关岗位争先活动中涌现出的先进集体和个人,张雪松、许传宝等9名因公牺牲民警为“安徽省公安机关忠诚卫士”,陈伟伟等10名同志为全省公安机关2018年度“忠诚卫士”,王李迎等10名同志为“爱民模范”,张恒等10名同志为“服务先锋”,合肥市公安局交警支队庐阳大队等10个集体为“十佳所队”。

快递服务“缩水”广受诟病

普及和规范将并驾齐驱

无人车、无人机、快递塔、智能柜、快递超市……随着物流末端越来越多元化和智能化,物流配送速度和效率也大大提高。不过,快递智能终端的快速普及之下,诸如上门服务质量“缩水”、盈利模式不明朗等诸多行业阵痛也逐渐显现。业内专家对《经济参考报》记者表示,随着快递智能终端的进一步完善,总体上将带动快递服务水平向上发展,但是市场整体规划、业务备案监管、服务质量标准等仍待进一步明晰。

根据中商产业研究院的报告,预计2019年中国电子商务交易规模将达到32.9万亿元,同比增长16.2%,2020年中国电子商务交易规模将有望达到38.2万亿元。

“此外,随着快递下乡推进,部分乡镇业务不能支撑所有快递企业开展活动,共同配送将成为常态。现在,全国多地已经建成快递公共服务站超过7万个,江苏、河南等部分区域实现快递共同配送,预计2019年共同配送将全面推广。专业化分工重效率、同业或异业合作重互补和聚集合作经营重综效等将成为未来共同配送发展的三大方向。”刘江说。

有业内人士表示,巨大的包裹数量面前,快递末端配送压力巨大,不得不以牺牲部分服务体验而赢得效率。目前快递行业竞争激烈,单票价格呈现下降趋势,企业还要严格把控成本,预计短期内这种局面较难得到改善。

剧中有不少王一博和王子璇的感情戏份。

此外,更好规范末端行业、维护快递市场秩序也被列入重要议程。2018年2月,国办一号文《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,确定末端配送两种模式其中之一就是智能快件箱,定义为公共基础设施;5月份开始国家邮政局发起全网末驿站网点的备案要求;11月26日,交通运输部起草了《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。其中,第二十条中强调,“智能快件箱使用企业在使用智能快件箱时,应该征得收件人同意。”

公告说,美国南部边境目前出现“边境安全和人道主义危机”,威胁到美国的“核心国家安全利益”,因此构成“国家紧急状态”。

据悉,从今年起,文明示范路创建活动还将铺开至整个萧山——全区每个镇街将确定一条主干道作为各自辖区的文明示范路,开展文明示范路创建活动。

物流终端竞争愈演愈烈

从市场竞争态势看,目前进入智能快递柜市场的至少有三类企业,第一类是快递公司建的智能柜,中邮速递易和丰巢为代表的快递系企业逐渐成为行业中的龙头企业;第二类是电商企业自建的智能柜,代表主要为京东、苏宁易购的自提柜业务;第三类是第三方快递柜运营管理公司,代表性企业为江苏云贵、上海富友、日日顺等,第三方平台品牌众多,主要发力细分市场和局部市场。

观点

根据券商研报,目前国内一个智能快递柜造价约为1.8万元-6万元,还有快递柜的安装成本、线路改造和后期维护等费用,加之场地租金水涨船高,累加的成本已是快递柜企业难堪之重。有业内人士坦言,智能快递柜品牌商家竞争“靠补贴抢市场”的竞争乱象愈演愈烈。一些智能柜创业企业初期投入出现的资金窟窿,也难以在运营中找到良好盈利模式去填补。

“在成功运行银联、支付宝两个线上支付渠道的基础上,财政部门为持续改善线下支付现状,完成了与信用联社、农行、工行、建行、邮储行等五大代理银行线下支付渠道测试工作,让线下非税缴费渠道更加畅通、便捷。”云和县财政局负责人介绍说,与此同时,为方便群众非税缴费,还将全县教育收费、不动产登记收费、司法局公证费、住建局城市基础设施配套费、卫计局社会抚养费等执收项目等全部纳入统一公共支付平台收缴,全方位提升了“互联网 政务”服务功效。

也有不少消费者反映,在一些快递驿站,“外包装完好内部破损是卖家的责任”“外包装破损是运输责任”。

赵剑波认为,未来要进一步推进社区规划,尽量明确公共服务的排他原则,尤其智能快递柜多是设置在人口稠密的社区,城市管理部门应采用备案制的方式避免市场混乱和恶性竞争现象出现。此外,还要确立行业规范。智能快递柜行业从业者需要逐步探索出代管、租赁、维护、分成等各个环节的利益分享机制,维持行业的健康持续发展。

据尼军方发表的声明,1日下午,一伙武装人员驾车闯入位于尼日尔与马里边界附近城镇伊纳特斯的这座兵营,引爆两辆装有炸弹的轿车,后与驻地士兵交火。至少18名士兵遇袭身亡,另有4名士兵下落不明。

济南中院经审理认为,罪犯董海永以非法占有为目的,在行窃过程中唯恐被发现而当场使用暴力,其行为已构成抢劫罪。董海永持铁锤击打二被害人要害部位,致一人死亡、一人重伤,犯罪情节恶劣,手段残忍,后果和罪行极其严重,应依法惩处。依照《中华人民共和国刑法》相关规定,以董海永犯抢劫罪,判处死刑,剥夺政治权利终身。

事实上,整个物流市场在末端环节的竞争已经愈演愈烈。据埃森哲战略咨询公司分析,从时效性看,各家快递公司不断提速,一些快递公司将实现全国24小时必达。未来的物流末端网络是时效型的网络,物流企业需要从末端的各个环节着手,不断优化效率,提升收派时效。从科技能力看,各家公司争相开发物流配送新技术,比如,菜鸟推出“无人车/无人机/快递塔/智能柜”组合的末端完整解决方案。

此时已是凌晨1时许。(记者 李徽)

此外,包括智能快递柜在内的末端如何盈利,仍是快递柜企业现阶段最需解决的问题。

当日下午,中部战区总医院汉口院区、武汉市育才美术高级中学、渤海银行江岸支行、长江水利委员会上滑坡物管所等12家辖区单位与上滑社区党委签订《民呼我应“上滑快线”服务队》承诺书,现场认领各自包保区域,涉及社区8栋居民楼共23个单元,以及约50栋民居,覆盖2000多名居民。

为有效提升城市管理精细度、便民化,杭川镇积极推广“随手拍”。自2018年8月推广以来,城区居民通过随手拍上传各类需解决问题860件。针对群众反映较多的光明大道附近城乡结合部的位置,周边在建项目多,正在施工,路边有堆放的弃土,偶有零星建筑垃圾没有及时清理,路面粉尘较大及背街小巷的保洁管理不到位问题,杭川镇会同县环卫所加大城乡结合部路面清扫力度,洒水车、防尘喷雾车一天2次对城乡结合部道路进行晒水和喷雾;加强项目工地的管理,进出工地工程车做防尘处理,严禁工地在附近路面堆放尘土;完善了背街小巷管理机制,社区加大督查力度,从一天一督查改为一天两督查,会同文明办每周组织驻会单位到背街小巷进行卫生保洁志愿服务。(李福根 张蕾)

中国南极昆仑站的自动气象观测站(1月23日摄)。

受电商行业需求带动,市场对配送、仓储等方面的要求也越来越高。物流行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节。

不过与之相伴而生的,还有快递服务“缩水”被广受诟病。记者在采访中得知,“快递不经通知被签收”“明明家里有人却非得去快递柜取货”“有时忘了取快递包裹就被‘冷冻’了”“方便了快递员却麻烦了客户”。此外,除了期待快递到家无法满足,商品丢失或者破损更是无处追责。

国家邮政局发展研究中心研究员方玺认为,末端网点的建设在很大程度上提升了配送效率,消费者也在逐渐适应更多元化的配送形式。未来消费者可以在寄件过程中明确配送方式,在订单中标注是否可接受代收服务。而快递员应遵守行业规范,电话确认收件人是否方便亲自接收。未来,要逐步提高快递电话通知率并完善收费模式和标准。

自治区副主席李秉荣及有关部门负责同志参加调研。

业内指出,新物流环境下,末端模式需要更加多元化和智能化,物流企业需要有针对性地调整其末端模式,同时考虑时效和成本、多元化末端网点的功能和形式,并通过科技化的手段来逐步升级运作和管理模式,以求在市场中获得更强的竞争力。

《运动不一样3》设有“应战吧冠军”“超能标杆赛”“三方抢位赛”“终极对决”四个环节,前两个侧重于向运动名将请益,后两个则侧重于团队竞技的配合。其中,又以“应战吧冠军”最吸引人眼球。

政府对加强物流终端服务已有不少部署。2018年5月起正式实施的《快递暂行条例》鼓励企业共享末端服务设施。地方上也是不少动作。近日,河南省出台电子商务与快递物流协同发展意见提出,2020年年底前,全省建设1000个校园快递综合服务站、2000个乡镇快递综合服务站、10000组智能快件箱。

奋斗要胸怀大志。今天的奋斗不同于往日的奋斗,但不忘初心、报效祖国的品格是一致的,新时代中国青年运动的主题、方向、使命,就是坚持中国共产党领导,同人民一道,为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗。这个奋斗,需要人人努力,需要志存高远,把“小我”融入“大我”,奋斗才有价值、才有希望、才有成效。如果奋斗只是为了保住自己的饭碗,而无报国为民之心,无钻研砥砺之志,囿于小天地而不能自拔;或是为了家庭怎么富裕怎么干,与国家需要、人民利益不搭界;或是损人利己,唯利是图,那都不是正道,甚至可以说走上了邪路。滴水融入大海才有无限生机,创业以国家、人民需要为出发点,工作以报效国家服务人民为至要,我们的奋斗才能有广阔未来,大有作为。

把脱贫责任扛在肩上,把脱贫任务抓在手中。省委省政府高位部署、强力推进,省委书记、省长亲自抓,分管领导具体抓,五级书记一起抓,领导班子成员“一岗双责”,层层压实了脱贫攻坚责任。

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